Александр Михайлович Кошурников родился 26 марта в 1905 г. в селе Харабали Астраханской губернии в семье строителя железных дорог Михаила Николаевича Кошурникова. Семья Кошурникова большая: пять детей и один четыре мальчик. В 1908 г. семья переехала в Томск. В 1913 г. Александр начал учиться в городском II реальном училище, затем в I губернской гимназии. Александр с детства был спортивным, активным ребенком, пользовался авторитетом у сверстников, всегда проявлял лидерские качества. Тайга для Александра была вторым домом, на летней даче отец ставил сыну изыскательскую палатку и передавал ему весь свой опыт. В 1924 г. будучи студентом первого курса, женился и всю свою жизнь был прекрасным семьянином, отцом двух детей. В студенческие годы А.М. Кошурников начал трудовую деятельность, работал в изыскательских партиях.

После окончания в 1930 г. Томского технологического института по специальностям инженер-строитель железных дорог и мостов, поступил работать в трест «Сибстройпуть». Занимался восстановительными работами на железнодорожной линии Томск-Асино, работал в новом отделе группы технических изысканий, начальником изыскательской партии, в дальнейшем – главным инженером проекта.
С 1935 г. А.М. Кошурников работал на строительстве участков: Локоть – Риддер Восточно-Сибирской железной дороги (1939), Синарская – Чулирово (1940) Южно-Уральской дороги. В 1939 г. вернулся на проектно-изыскательную работу в институт «Сибтранспроект». Проектировал новые линии Томской железной дороги: Томск II – Асино (1939), Новокузнецк – Абакан.

В личном деле А.М. Кошурникова сохранилась, например, следующая его аттестация: «Работает начальником партии. Живой, энергичный работник, хорошо справляется с трудными заданиями в тяжелых условиях сибирской тайге. Хороший техник и организатор, работает быстро, находчив и инициативен, отношение к коллективу партии хорошее».

Последняя экспедиция трагически завершилась 3 ноября 1942 г. Партия А.М. Кошурникова работала при экстремальных погодных условиях, при несовершенном техническом оснащении, но основной объём намеченной работы экспедиция выполнила. Фотографии первопроходцев были в каждой палатке и вагончике строителей трассы, вдохновляя их на новые трудовые подвиги.

Могила А.М. Кошурникова находится на берегу реки Казыр в районе д. Нижней Тридцаткой (Красноярский край), недалеко от места гибели его небольшого отряда.

В проектном институте «Сибгипротрансе» в 1963 г. открыли музей имени А.М. Кошурникова. По инициативе строителей «Трассы мужества» в 1964 г. в п. Кошурниково был открыт мемориальный музей, которому в 1965 г. присвоено звание «Народный», а в 1966 г. передан школе №22, в 2001 г. стал филиалом Курагинского краеведческого музея. В музее истории Красноярской железной дороги г. Абакан есть экспозиция, посвященные памяти героям первопроходцам. Дневник начальника экспедиции храниться в фондах Государственного музея современной истории России в г. Москве.

На месте гибели отряда Кошурникова установлен обелиск, их именами названы станции на железнодорожной линии Абакан – Тайшет и населенные пункты. На здании железнодорожного вокзала станции Абакан и на фасаде проектного института «Сибгипротранс» установлены мемориальные доски. Именем А.Д. Стофато и К.А. Журавлева назван улицы в г. Новосибирск, в г. Абакан, г. Минусинск, п. Кошурниково, п. Курагино.