Три имени, как будто Три салюта, Взметнутся у истоков городов. Три имени в пути в одно сольются Кошурников, Стофато, Журавлев...
Дорогу нарекли «Трассой мужества» молодые строители-комсомольцы, которые приехали на Всесоюзную стройку со всех уголков страны.
Впервые на выставке можно будет увидеть редкие личные фотографии легендарного изыскателя А.М. Кошурникова из фонда музея и его подлинный дневник в электронном виде, предоставленный Государственным музеем современной истории России.
История строительства железнодорожной линии началась в суровом 1942 г., когда институт «Сибгипротранс» начал проектные работы. В кратчайшие сроки была организована изыскательная экспедиция, состоящая из пяти партий. Одна из них во главе с А.М. Кошурниковым и его товарищами А.Д. Журавлевым и К.А. Стофато отправилась на самый сложный участок будущей трассы. Дневник А.М. Кошурникова, найденный после гибели его группы, единственный документ, свидетельствующий о мужестве изыскателей.
Масштабное строительство железнодорожной линии Абакан – Тайшетначалось в 1958 г. с сооружения моста через реку Абакан. На перегоне Джебь – Щетинкино построен Козинский виадук высотой 65 м, длиной 355 м – самый высокий в СССР. Всего на трассе протяженностью 647 км было построено 725 искусственных сооружений: 258 мостов, 5 виадуков и 9 тоннелей общей длиной 10 км. Манский тоннель длиной 2487 м на момент постройки стал самым протяжённым в Азии.
Линия Абакан – Тайшет первая в истории железнодорожного транспорта СССР, которая вступила в строй на электрической тяге переменного тока. Начать электрификацию сибирских железных дорог было поручено выдающемуся руководителю Б.К. Саламбекову, который в трудные годы Великой Отечественной войны был начальником Октябрьской железной дороги. В 1959 г. он возглавил Красноярскую железную дорогу, которая в 1960 г. была включена в состав Восточно-Сибирской. 20 декабря 1965 г. состоялось официальное открытие движения на линии Абакан – Тайшет.
В экспозиции можно увидеть подлинные предметы из фонда музея: уникальные альбомы с фотографиями строительных работах на линии Абакан– Тайшет; специальный выпуск газеты «Красноярский рабочий», посвященный завершению строительства трассы, переданный в музей участником строителем центрального участка линии железнодорожных войск и предметы из личного фонда Б.К. Саламбекова. Посетители смогут полистать копию редкого документального фотоальбома «Летопись трудовой славы строителей железнодорожной линии Абакан– Тайшет», предоставленный Музеем истории Красноярской железной дороги.
На выставке можно совершить виртуальное путешествие по железнодорожной линии Абакан – Тайшет благодаря фотографиям блогера К.Карташова, который проехал по ней в 2017 г.
